“Top 10 Xe Cổ Điển Đắt Giá Nhất”

Cũ nhưng quý. Một chiếc xe cổ giống như một loại rượu vang hảo hạng, nó càng ngon và càng có giá trị theo thời gian. Đó là lý do tại sao các nhà sưu tập xa xỉ từ khắp nơi trên thế giới đang tranh nhau để có được những chiếc đang chiến đấu bằng tài khoản ngân hàng của họ, những nhà sưu tập khác quan tâm đến cơ hội hiếm có để mua một chiếc xe cổ tuyệt đẹp.

Lịch sử là lý do khiến những nhà sưu tập nghiêm túc hào hứng với những chiếc xe cổ điển và trả những khoản tiền khổng lồ cho chúng. Độ hiếm và xuất xứ là những yếu tố quan trọng nhất khi nói đến giá trị của một chiếc ô tô, chuỗi quyền sở hữu chiếc ô tô hoặc thành tích của nó trong tay những người lái nó sẽ đẩy giá ô tô lên cao ngất ngưởng.

Hôm nay chúng tôi sẽ chia sẻ với bạn 10 chiếc xe cổ điển đắt nhất mọi thời đại, nhưng nếu bạn muốn tìm hiểu sâu hơn thì danh sách 75 chiếc xe đắt nhất được bán đấu giá này rất đáng để đọc.

10 – 1956 Ferrari 860 Monza – 2,5 triệu USD

Trong những năm 50, đua xe bị thống trị bởi ba tên tuổi lớn – Maserati, Aston Martin và Jaguar. Ferrari cần phải trở lại trong số họ, và họ đã làm điều đó bằng cách sử dụng con quái vật 4 xi-lanh này, động cơ 4 xi-lanh mạnh nhất mà Ferrari từng sản xuất. Tay đua là Juan Manuel Fangio nổi tiếng, ở Sebring, đã giành chiến thắng trong cuộc đua. Với thực tế là có 3 chiếc xe kiểu 0604M đã từng được sản xuất, chiếc xe này đã được bán đấu giá vào tháng 8 năm 2003.

9 – 1933 Alfa Romeo 8C 2300 Monza Spider Corsa – 2,53 triệu USD

Một trong những mẫu xe tuyệt vời nhất từng được sản xuất, 8C 2300 thậm chí còn được điều khiển bởi một người lái xe từ một nhà máy cạnh tranh. Nhà sản xuất Ý rất tự hào về những sáng tạo của họ, chúng trông tuyệt vời từ bên ngoài lẫn bên trong, ngay cả động cơ cũng được trau chuốt về sức mạnh và vẻ đẹp.

Một mô hình mạnh mẽ theo tiêu chuẩn thời bấy giờ, nó được trang bị động cơ 2,6 lít. Được điều khiển bởi Thuyền trưởng George Eyston, nó đã về thứ ba tại Grand Prix Pháp năm 1933, thuộc sở hữu của một đội không phải là đội. Thành công của mô hình không dừng lại ở đó. Nó cũng đã giành chiến thắng trong cuộc đua Long Island, tại Bridgehampton, vào năm 1949. Chiếc xe được bán lần cuối bởi Terry Cohn vào tháng 3 năm 2002 với số tiền nói trên.

8 – 1937 Mercedes-Benz 540K Special Roadster – 3,63 triệu USD

Vào thời điểm mà việc điều khiển chiếc xe là một thách thức, Mercedes đã thành công trong việc kiểm soát tốt hơn; họ cũng có thể thêm rất nhiều sức mạnh cho chiếc xe của họ. Chiếc Mercedes Benz 540K Special Roadster này được Jack Warner mua sau Berlin Motor Show năm 1937 và đưa về Mỹ. Chỉ có 26 mẫu được sản xuất và trong số này, chỉ có 6 mẫu có lốp dự phòng nguyên bản. Đây là một trong 6 chiếc. Chiếc mui trần được một bác sĩ thú y mua vào năm 1949, khi vào năm 1984, nó mới chỉ chạy được 11.000 dặm. Giá mới nhất của nó được thiết lập vào tháng 1 năm 2002.

7 – 1937 Alfa Romeo 8C 2900 – 4,07 triệu USD

Thành công vào năm 1935, động cơ 2,9 lít 8 xi-lanh này là kết quả của sự hợp tác giữa Enzo Ferrari và Vittorio Jano. Nó đứng thứ ba trong cuộc leo núi Pontedecimo-Giovi vào năm 1938, do Piero Dusio lái, và ngay sau đó nó đã thắng Stalvio. Sau một lịch sử lâu dài bao gồm cả California vào năm 1989, mẫu 412012 đã được khôi phục hoàn toàn vào năm 1992 và được bán đấu giá ở Monterey, tại Christie’s.

6 – 1964 Shelby Cobra Daytona Coupe – 4,4 triệu USD

Đây là một chiếc xe cần một thời gian để thể hiện tiềm năng thực sự của nó. Nó được chế tạo vào năm 1963 trên chiếc Cobra Roadster đã được trang bị tính khí động học tốt hơn và động cơ Ford V8 289 ci mới. Lần đầu tiên nó bước vào thế giới đua xe tại Daytona, nhưng cuối cùng, ba tuần sau, nó đã giành chiến thắng tại Sebring, chấm dứt sự thống trị của Ferrari 250 tại Giải vô địch đua xe đường trường Hoa Kỳ.

Được thiết kế và chế tạo bởi Carol Shelby, với số lượng 6 chiếc, chúng đã giúp American Racing giành được danh hiệu thương hiệu vào năm 1965. Những chiếc Cobra sau đó đã ngừng hoạt động và Ford đã thuê Shelby để đua GT40. Phil Spector là một trong những chủ sở hữu của CXS2287 Cobra, đồng thời cũng trải qua một danh sách dài các tranh chấp về quyền sở hữu. Cuối cùng, Tiến sĩ. Frederick Simeone đã mua nó vào năm 2001.

5 – 1932 Alfa Romeo Tipo B< – 5,6 triệu USD

Được chế tạo dựa trên nguyên tắc tạo ra nhiều mô-men xoắn hơn ở số vòng quay thấp, trước đây được gọi là Monoposto hoặc P3 Alfa Romeo Tipo B được thiết kế cho Grand Prix 1932. Đây là chiếc xe một chỗ duy nhất trong chuyến tham quan, được trang bị động cơ 2,6 lít 8 xi-lanh động cơ. Alfa đã thắng 5 cuộc đua quan trọng trong năm đó, và sau khi chế tạo thêm 5 chiếc xe cùng kiểu, Ferrari đã tiếp quản bộ phận đua xe. Chiếc xe này đã được mua gần đây với số tiền nêu trên.

4 – 1962 Ferrari 330 TRI/LM – 6,5 triệu USD

Dòng Testarossa đã thống trị các cuộc đua những năm 1950 với những kiệt tác động cơ đặt trước của họ. Ngoài ra, các quan chức của Le Mans giới hạn động cơ xe đua ở mức 4 xi-lanh. Do đó, chiếc Ferrari 330 TRI/LM này trở thành chiếc xe mạnh mẽ nhất và cuối cùng của Testarossas.

Họ vô địch giải Les Mans năm 1962 với mẫu 0808, sau đó được bán bởi Ferrari. Hơn nữa, nó đã bị hư hại trong một cuộc đua và được mua lại bởi Hisashi Okada, người đã khôi phục nó và lái nó qua New York trong khoảng 10 năm. Chiếc xe xuất hiện trở lại vào năm 2002, sau khi được phục hồi 100% và nằm trong một bộ sưu tập của Pháp, sau đó được bán đấu giá.

3 – 1931 Type 41 Bugatti Royale – 8,7 triệu USD

Với trọng lượng khổng lồ 3,5 tấn và dài gần 14 feet, chiếc xe này chỉ dành cho những người giàu có. Vào thời điểm đó, Bugatti không nghĩ đến sức mạnh và tốc độ mà chỉ sử dụng những vật liệu tốt nhất như gỗ, da quý và kim loại quý để mang đến cho những chiếc xe của họ một sức hấp dẫn và mức giá đáng kinh ngạc.

Với 6 mẫu xe đã từng được chế tạo, chiếc xe này từng có giá gấp 100 lần một chiếc xe bình thường vào năm 1931, một con số đáng kinh ngạc là 42.000 USD. Mẫu đặc biệt này đã được bán hết trong cuộc đấu giá tại Christie’s ở London vào năm 1981.

2 – Ferrari 250 GTO 1962 – 16,6 triệu USD

Từ thích hợp nhất có thể gắn với chiếc xe này là “sexy”. Với kiểu dáng đẹp mắt và hiệu suất tuyệt vời, 250 GTO là sự kết hợp hoàn hảo giữa niềm vui khi lái xe và vẻ ngoài thú vị. Giành chiến thắng trong nhiều cuộc đua cho Ferrari, động cơ 300 mã lực cần phải sửa đổi liên tục, đơn giản vì độ tin cậy không phải là tên của trò chơi dành cho nó.

Với nguồn vốn nghèo nàn, chiếc xe đã được sản xuất với số lượng 40 chiếc, khiến nó trở thành một trong những mẫu xe Ferrari hiếm nhất trên thị trường. Mẫu xe đặc biệt này được một người Nhật Bản mua vào năm 1990 từ một công ty nhỏ của Anh.

1 – 1954 Mercedes W 196 – 24 triệu USD

Chiếc xe này đã thống trị các giải vô địch đua xe vào năm 1954 và 1955. Lần đầu tiên nó được ra mắt công chúng tại giải Grand Prix 1954 ở Reims. Tính năng chính của mô hình này là hệ thống van cải tiến không sử dụng lò xo.

Trước khi được trưng bày tại bảo tàng vào những năm 1980, chiếc xe đã được điều khiển bởi Stirling Moss và Juan Manuel Fangio. Việc cải tạo các bảo tàng tương ứng được trả từ số tiền họ kiếm được từ việc bán chiếc xe vào năm 1990 cho một nhà công nghiệp người Pháp. Với giá chưa đến 10 triệu đô la, nó gần đây đã được bán cho một doanh nhân người Đức. Bây giờ, giá trị của chiếc xe đã tăng lên đến $24,000,000.